Eesti Opel Calibra Klubi

Teretus kõigile.Mul enda Caliga mure selline,et tundub nagu uimase võitu.Käisin küll Tartu DIA Priiduga sõitmas ja ütles et elab küll.210 jooksis välja.Aga tunne on ikka selline nagu mossega sõidaks.Mul on kat-ist otse 50 toru läbi viidud.Kas ehk see mõjutab asja?Plaanis on taha uus sumpa pütt ka panna.Ehk oskab keegi midagi rääkida,mis teha(kui on üldse midagi teha-mooror 2,0 ja 85 KW)

_________________
Tore kui on palju toredaid inimesi keda ühendab üks tore ettevõtmine ja ühine tore eesmärk.

katist toru läbi vedamine mõjutab pigem positiivselt. Midagi lühidalt ka siin http://www.calibraclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=368

_________________
MX-6

tea enam midagi arvata.keegi rääkis mulle,et lambda läheb lolliks kui katti vahel pole.ise ma sellel arvamusel pole.
üldse hakkab masin elama alles 2800-3000 pöörde juures.Lõppkiiruseks olen saanud 215.nüüd nagu enam ei taha nii joosta

Kati eemaldamine annab ikka juurde..
Väidetavalt annab see 16V-le 6 hobust juurde ja 8V-le 3 hobust !!!

Ise tundsin ainult seda , et mootor hakkas paremini "hingama"..

_________________
A Chance to Race is A Chance to win!
------------------------------------------------------ 100 CAR

minagi lasin kati välja peksta, kuid töömehesägad ei viitsinud sinna toru sisse panna. Nüüd siis teeb sellist tühja tünni undamisvilet. Minek nagu parem või tekitab valjem hääl vaid tunde lisandunud hobujõudude kohta.

Ütlen veel nii palju, et ei tea kas oli kati eemaldamise süü kuid, masin kukkus lagunema . Nädalaga olen plaaniväliselt vahetanud selle vooliku õhupuhasti ja mootori vahel, veepumba ja hammasrihma. Eile õhtul tegi veel signa ka sellise nalja, et jättis kõik suunatuled põlema - ei mingit vilgutamist, vaid põlesid täiega. Nüüd juhtmed "nõksti" läbi ja jälle OK, KUID KAUAKS

igaks juhuks võid ju ka küünlad ja juhtmed üle vaadata, võibolla seal mingi kala sees.

lambda ei lähe kindlasti lolliks, kuna see on enne KAT'i. Tglt ma ei saa aru, palju sa sellelt 8v calilt ikka loodad, tehase andmete järgi tal tippkiirus ongi vaid 205

_________________
MX-6

sama mure siin autoga midagi viga ka uimasemaks läinud gasi vajutamisel.pöörded langevad aeglaselt alla.lähen peadselt autoga stendi ja uurin milles viga ! vahel jääb mootor ja välguga tuli põlema,mis on armatuuril. milles asi ei tea

Forssist öeldi mulle, et 1 küünljuhe(16V Doch) maxab 900.- ja 4tk 3600.-, ei ole just odav lõbu

1000 + mõni kopikas ja täiskomplekt läks peale ( ecotec )

auto uimane? mis mootoriga eelnevalt on tehtud? KAT eest ära on ainult hea, kuid terve sumps tuleks viia all jämedamaks kui 50. Ehita külge torudest välja laske kollektor, pane kergelt hingav filter ja anna õhku rohkem kätte j.n.e Ka 8V mootor on võimeline hästi sõitma ning mis on tema peamine hea omadus LOLLIKINDEL ja TÖÖKINDEL. Sõidan ise samuti 8V mootoriga. Lamda kindlasti sellest lolliks ei lähe kui kati vahelt välja võtad.

2" torust ~50mm'st piisab täiesti stock või ka kergelt moditud 8v mootorile. Peamine takistus on tagapütis ning väljalaske kolles. Taha tuleks panna vastavalt otseläbi pütt ning stock kolle 4-2-1 torukolle vastu vahetada. Enda autol oli ka mingiaeg 2,5" all, vahetasin 2" tagasi, panin taha straight flow püti ja loodetavasti tuleb mõne aja pärast ka 4-2-1 torukolle. Kergelt "hingavast" filtrist niipalju, et testid on näidanud, et üldjuhul nad mootori võimsust ei suurenda vaid sellega saavutad enam vähem tehase poolt lubatud võimsuse (mis loomulikult ikkagi kasuks tuleb). Performance chip on ilmselt üks odavamaid vahendeid reaalset võimsuselisa saada

_________________
MX-6

Kui chip-ist rääkida,siis kes organiseeriks selle peale ja mis see kokku ka raha hakkaks maksma.

http://www.es-tuning.org ja meie klubi liige "555WRX" seal tegev, enda oma ka sealt soetasin, orgunnivad sulle ka paigalduse. Vaata ka seda linki http://www.calibraclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=13

_________________
MX-6

sai siis kah kat välja lõigatud, muud peale kyttekulu langemist ei täheldand, aga senise ca 10 l keskmise pealt 8.4 peale läx asi 100-le...
sõidustiil pole muutunud